Wielu widziało Most Amurski w Chabarowsku. Nawet tych, którzy nigdy nie byli na Dalekim Wschodzie. To właśnie ten most jest przedstawiony na banknocie 5000 rubli. Miejscowi z dumą nazywają to „cudem amurskim”.
„Cud amurski”
Most nad Amurem w Chabarowsku jest najdłuższym na Kolei Transsyberyjskiej. Wzdłuż koryta rozciąga się na 2600 m, a jego całkowita długość wynosi 3690 m. Wysokość mostu to 60 m, długość jego przęseł to 127 m.
„Cud amurski”, „Korona Transsybu” – most nosi wiele głośnych epitetów. I nie ma w tym nic dziwnego, bo Wielki Szlak Syberyjski wreszcie się na nim zamknął. Połączył centrum Rosji z peryferiami Dalekiego Wschodu. Można go śmiało nazwać zabytkiem Chabarowska.
Początkowo most amurski był tylko mostem kolejowym. Po odbudowie zaczęły po niej jeździć samochody. Obecnie nie ma ruchu pieszego, chociaż wcześniej można było spacerować po moście spokojnym tempem. Most jest strzeżony, wszystkie podejścia do niego zamknięte.
Amur Miracle zadziwia rozmachem i ostrością inżynierii. Nic dziwnego, że miał zaszczyt być na banknocie o najwyższym nominale. Warto zauważyć, że na banknocie jest on również przedstawiony jako jednotorowy, przed budową drugiego etapu.
Historia Mostu Amurskiego
Zbudowali, wysadzili i zbudowali od nowa - to krótka historia Cudu Amurskiego. Most w Chabarowsku przetrwał dwie wojny i dwie eksplozje.
Projektanci stanęli przed trudnym zadaniem: Amur Ojciec to rzeka o kapryśnym charakterze. Ma szybki nurt, a głębokość sięga 14 m. Nad projektem pracowało dwóch znakomitych rosyjskich inżynierów Ławr Proskuriakow i Grigorij Perederij. Pierwszy z nich pracował na części rynnowej mostu, a drugi na lewobrzeżnej wiadukcie podejściowej.
Projekt okazał się nowatorski i zakładał nietypowe jak na tamte czasy połączenie stali i żelbetu. W rezultacie wzburzona rzeka Dalekiego Wschodu została zablokowana przez łańcuch metalowych kratownic i żelbetowy łukowaty wiadukt.
Do budowy Amur Miracle zużyto około 18 ton metalu. Jej budowa kosztowała rosyjski skarb prawie 14 mln rubli. W tamtych czasach były to bajeczne pieniądze.
Granit na podpory sprowadzano z lokalnych kamieniołomów nad Tunguską. Farmy powstawały w Warszawie, transportowano koleją do Odessy, transportowano statkami przez Kanał Sueski, Ocean Indyjski i Spokojny do Władywostoku. Tam zostały przeładowane i dostarczone koleją do Chabarowska.
W budowę mostu zaangażowani byli głównie żołnierze. Wykorzystywana była również praca skazanych, co było wówczas normą.
Bezprecedensowa jak na owe czasy konstrukcja powstała w nieco ponad trzy lata. Most otrzymał nagrodę Big Gold Award na Światowej Wystawie Osiągnięć Technicznych. Został zainaugurowany 5 listopada 1916 roku. Początkowo most nosił nazwę Alekseevsky na cześć carewicza Aleksieja Romanowa.
Ale nie podobał się ludziom tak długo. Podczas wojny domowej most został wysadzony w powietrze. Dokonali tego 5 kwietnia 1920 r. partyzanci wycofujący się z Chabarowska. Pięć lat później postanowiono przywrócić Cud Amurski.
Pod koniec lat 80. stało się jasne, że nawet genialne pomysły inżynieryjne nie trwają wiecznie. Most Chabarowski przez Amur przestał radzić sobie ze zwiększonym przepływem transportu kolejowego. Jego odrodzenie nastąpiło w latach 90-tych. Przebudowa mostu przebiegała w kilku etapach. W sumie trwało to kilkanaście lat. Zaktualizowany projekt okazał się mniej elegancki, ale odpowiada współczesnym realiom.
Wycieczki
Z okna samochodu lub pociągu można podziwiać majestat Mostu Chabarowskiego. W tej chwili nie można po nim chodzić. Możesz jednak odwiedzić Muzeum Historii Mostu Amurskiego. Znajduje się na sąsiednim terenie. Jej głównym eksponatem jest metalowa kratownica o długości 127 m. Jest to jeden z elementów carskiego mostu. W czasie odbudowy folwark został rozebrany i pozostawiony na pamiątkę dla potomnych. Jest montowany na stylizowanych rekwizytach.
Muzeum działa według następującego harmonogramu: poniedziałek i niedziela - nieczynne; wtorek, środa, czwartek i piątek - po wcześniejszym uzgodnieniu. Bezpłatna wizyta jest możliwa tylko w sobotę. Godziny otwarcia - od 10:00 do 17:00 Wstęp wolny.
Jak się tam dostać
Most przez Amur w Chabarowsku zaczyna się w dzielnicy Krasnoflotinsky, od skrzyżowania ulic Tichookeanskaya i Trekhgornaya. Można tam dojechać samochodem lub komunikacją miejską: autobusami nr 8, 11, 15, 16, 23, 57 lub tramwajem nr 5 do przystanku Depo.
