Era lotnictwa cywilnego ma prawie stuletnią historię. W tym czasie ludzie ze wszystkich krajów i kontynentów docenili wszystkie zalety samolotów. Rzeczywiście, dzięki przewoźnikom lotniczym możliwe było umożliwienie podróży na duże odległości i pokonanie tysięcy kilometrów w krótkim czasie. Ale jak zwykle ta beczka miodu ma swoją własną kroplę smoły. Taka podróż przez cały czas wiązała się z pewnym ryzykiem, a osoby korzystające z usług różnych linii lotniczych zawsze obawiały się, że staną się nieświadomymi uczestnikami katastrof lotniczych i śmiertelnych katastrof lotniczych.
Jednak dzisiaj podróże lotnicze są uważane za najbezpieczniejszą formę podróży. Jednak, jak wiemy z oficjalnych raportów, katastrofy lotnicze zdarzają się w naszym XXI wieku. Kiedy postęp naukowy i technologiczny osiągnął bezprecedensowy poziom, samoloty z ludźmi na pokładzie nadal spadają.
Statystyki katastrof lotniczych
Pod względem liczby katastrof lotniczych, które miały miejsce na całym świecie w okresie od 1945 do marca 2012 roku, pierwsze trzy były Stany Zjednoczone (784 przypadki), Rosja (326 przypadków) i Kanada. Tam we wskazanym okresie zarejestrowano 177 katastrof lotniczych.
Wszystkie mniej wypadków lotniczych miało miejsce w Argentynie i Nigerii. W tych krajach w tym samym czasie doszło do 40 i 38 katastrof lotniczych. Te fakty mówią tylko o tych katastrofach lotniczych, w których są ofiary ludzkie. Katastrofy lotnicze, w których nie było ofiar wśród pasażerów, statystyki te nie uwzględniają.
Zdarzenia poprzedzające wystąpienie sytuacji awaryjnej podczas lotu
Konstrukcja nowoczesnego samolotu pasażerskiego i jego pokładowy wielostopniowy system sterowania minimalizują możliwe sytuacje awaryjne na pokładzie samolotu. Ale katastrofa w powietrzu i katastrofa samolotu mogą być spowodowane niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi lub niewłaściwym działaniem służb naziemnych regulujących ruch transportu lotniczego, a także błędami popełnianymi przez techników podczas obsługi sprzętu lotniczego na ziemi.
Nieprawidłowe działania załogi lub błędy podczas pilotowania mogą również doprowadzić do nieuchronnej katastrofy lotniczej. Wszystko to razem nazywa się czynnikiem ludzkim. To on często staje się niewidzialnym towarzyszem katastrof lotniczych czy śmiertelnych wypadków.
Naruszenie przepisów podczas kontroli prewencyjnej głównych podzespołów i zespołów statku powietrznego lub montaż podzespołów niskiej jakości podczas obsługi transportu lotniczego to główne przyczyny awarii różnych systemów.. Pociąga to za sobą wystąpienie w czasie lotu sytuacji awaryjnej, która może skutkować katastrofą samolotu.
W celu ograniczenia wpływu czynnika ludzkiego, w wyniku którego mogą ulec uszkodzeniu elementy konstrukcyjne kadłuba samolotu, silniki i mechanizmy systemu sterowania, Ministerstwo Transportu w 2014 roku zaostrzyło procedurę certyfikacji pilotów i ich dopuszczenie do pracy w lotnictwie cywilnym. Wzmocniono także kontrolę działań personelu technicznego obsługującego sprzęt lotniczy.
Jak pokazuje praktyka, większość wypadków lotniczych ma miejsce podczas startu lub lądowania samolotu. W czasie lotu, gdy samolot osiągnął już wymaganą wysokość i znajduje się na określonym kursie, nie wyklucza się kolizji samolotu lub przedostania się ciał obcych do silników. Oba te zjawiska, choć rzadkie, jednak już miały miejsce. Znajdują się również na liście najczęstszych przyczyn katastrof lotniczych.
Najgłośniejsze katastrofy lotnicze i ich przyczyny
Uderzającym przykładem tego, jak osławiony czynnik ludzki stał się przyczyną katastrofy samolotu, jest katastrofa samolotu Jak-42, która miała miejsce 7 września 2011 r. na lotnisku Tunoshna w mieście Jarosław. Warto przypomnieć, że w katastrofie lotniczej zginęła Jarosławska drużyna hokejowa Lokomotiv i jej sztab szkoleniowy. Po zbadaniu i analizie negocjacji załogi ustalono, że katastrofa samolotu była spowodowana nieskoordynowanymi działaniami załogi podczas startu.
Katastrofa samolotu, która wydarzyła się w nocy 2 lipca 2002 r. nad Niemcami, również wywołała wielki rezonans. Następnie nad Jeziorem Bodeńskim w pobliżu niemieckiego miasta Überlingen zderzyły się w powietrzu rosyjski samolot pasażerski TU-154 Bashkir Airlines i cargo Boeing-757, który zapewnia międzynarodowy transport ładunków. W katastrofie tej zginęło 71 osób, w tym 52 dzieci, które rodzice wysłali na wakacje do Hiszpanii.
Dochodzenie i badanie materiałów dotyczących tej katastrofy lotniczej trwało długo, a wnioski były bardzo kontrowersyjne. Szwajcarscy funkcjonariusze kontroli ruchu lotniczego próbowali zrzucić odpowiedzialność na rosyjskich pilotów, którzy ich zdaniem nie rozumieli ich poleceń w języku angielskim. W rezultacie szwajcarscy kontrolerzy ruchu lotniczego, którzy byli wówczas nieobecni w swoich miejscach pracy, sami zostali uznani za winnych katastrofy samolotu i śmierci ludzi.
Z reguły nie jeden czynnik prowadzi do katastrofy samolotu, ale cały szereg zdarzeń, które spowodowały nieodwracalne procesy w bezpieczeństwie lotów. I taki łańcuch tragicznych wypadków pozostaje do tej pory główną przyczyną katastrof lotniczych.
